Ai đã học và có bằng lái ôtô đều biết:

- Xe số sàn: chân trái điều khiển côn (bộ ly hợp), chân phải vừa điều khiển ga vừa điều khiển phanh.
- Xe số tự động: không có côn nên chân trái không làm gì còn chân phải vẫn sử dụng như xe số sàn.

Tại sao chân phải vừa điều khiển ga và phanh dù là xe số sàn hay tự động?

Ga - phanh là hai hệ thống đối ngược nhau và tại mỗi thời điểm thì chỉ một hệ thống hoạt động (đối với ôtô thông thường). Vì vậy chỉ một chân đảm trách cho cả 2 nhiệm vụ là phù hợp và ngăn ngừa mọi hỏng hóc xảy ra khi cả 2 hệ thống cùng hoạt động.

Sự nhầm lẫn ga - phanh: Logic của vấn đề là sẽ xảy ra trường hợp người điều khiển ôtô sẽ có thể nhầm giữa ga và phanh. Lúc cần ga thì phanh và thật nguy hiểm khi cần phanh lại ga.

- Đối với xe số sàn khi cần phanh mà lại nhầm sang ga có vẻ không nguy hiểm lắm. Khi phanh đều thêm động tác là đạp côn và xe chỉ chạy theo quan tính dù có thể lúc đầu xe chạy nhanh hơn quán tính vì không còn lực cản của động cơ nhưng cơ bản sẽ chậm dần lại.

- Đối với xe số tự động thì không có côn và khi nhầm, xe chỉ chạy nhanh và khoẻ hơn thôi và tai nạn xảy ra là điều khó tránh khỏi.

Để tránh sự nhầm lẫn ga – phanh và hậu quả đáng tiếc, người lái cần chú ý điều gì?

Về kỹ thuật:

- Bàn đạp phanh ở ngoài (bên trái) và bàn ga phía trong (bên phải)  tính từ trung tâm vị trí ngồi của người lái
- Bàn phanh có bản rộng còn bàn ga có bản hẹp
- Bàn phanh cao hơn bàn ga (khi đạp gần hết hành trình bàn phanh thì lúc này mặt bàn phanh mới ngang mặt bàn ga).

Về kỹ năng 

- Khi lái xe, gót chân phải luôn để ở vị trí thẳng bàn phanh. Khi sử dụng ga thì xoay cổ chân sang phải để bàn chân nghiêng sang bàn đạp ga và khi sử dụng phanh thì xoay thẳng cổ chân hướng thẳng bàn chân vào phanh.
- Không sử dụng ga thì phải chuyển chân về vị trí phanh. Đây là điều vô cùng quan trọng khi lái xe.

(Sưu tầm)